Фолксваген в криза: златното време за Волфсбург отминава

Първото нещо, което човек вижда, когато влезе в Волфсбург, е огромната фабрична сграда с логото на Фолксваген. Добре дошли в града на Фолксваген, където се намира един от най-големите заводи за производство на автомобили в света.

Волфсбург е един от малкото германски градове, застроени по план в първата половина на 20 век. Основан от нацисткия режим на Хитлер на 1 юли 1938 г., Волфсбург е построен, за да произвежда така евтини и достъпни автомобили за широките маси. На практика Волфсбург съществува заради автомобилния завод на Volkswagen (VW), а някои казват на шега, че ако VW кихне, Волфсбург ляга болен.

Кризата във Фолксваген поражда страхове и несигурност

Кризата във Фолксваген е основна тема на разговор във Волфсбург. Най-големият автомобилен производител в Европа планира да затвори свои заводи в Германия и да освободи хиляди служители. Във Волфсбург живеят 120 000 души, а повече от половината от тях работят за Фолксваген. Те получават най-високото средно възнаграждение в сектора - около 62 евро на час към 2023 година.

Брокерката Кристин Рьосер разказва, че германската мечта - еднофамилна къща с двор, автомобил и семейство с две деца - във Волфсбург е все още постижима. Тя показва една от типичните едноетажни къщи, построени през 1960-те години, в които и до днес живеят много работници на концерна.

Рьосер е прекарала целия си живот във Волфсбург и казва, че днес се усеща много несигурност. Служители на Фолксваген дори я карат да продава къщите им преди стойността им да се срине окончателно. „Хората не искат и да купуват нови къщи и предпочитат да държат парите си, докато стане ясно какво ще реши Фолксваген“, казва тя.

"Преживели сме много кризи"

През 2023 година концернът, който притежава общо 10 марки автомобили, регистрира сериозна печалба от 18 милиарда евро, като изплати 4,5 милиарда под формата на дивиденти. Въпреки това ръководството обяви, че иска да повиши ефективността и да икономиса 10 милиарда евро до 2026 година с цел по-висока конкурентоспособност. През август 2024 година стана ясно, че ще бъдат направени още икономии, а два завода в Германия вероятно ще бъдат затворени.

Екипът на ДВ се опита да разговаря с работници на Фолксваген, но повечето не искат да отговарят на въпросите, които и други медии вече са им задавали в последните седмици. „Преживели сме много кризи, ще преживеем и тази“, казва лаконично един от работниците.

Със среден доход от 5238 евро жителите на Волфсбург са едни от най-богатите в Германия, отстъпвайки само пред тези в Инголщат, където е базиран автомобилният производител „Ауди“. Но по улиците на Волфсбург си личи, че градът запада икономически. Центърът изглежда общо взето безлюден, а малкото минувачи се разхождат покрай празни витрини на улица „Порше“.

Преброени ли са дните на Волфсбург?

Косоварят Джулиано Салиовски, който държи ресторант и хотел в центъра, казва, че преди много от клиентите му са идвали на вечеря поне веднъж седмично, сега идват само по веднъж на месец. Той се надява, че това ще се промени скоро.

Спомени от златните години на Волфсбург могат да се видят най-добре в музея на „Фолксваген“ на улица „Дизел“. Там са изложени и множество варианти на емблематичния Фолкваген „костенурка“. От него са произведени над един милион автомобили в периода 1938-2003 година. Музеят е популярен сред туристите - над 300 000 посещават Волфсбург всяка година. Но и те стават все по-малко, оплаква се един таксиметров шофьор.

Означава ли всичко това, че дните на Волфсбург като европейска столица на автомобилостроенето са преброени? Ще успее ли Фолксваген да спечели достатъчно клиенти за своите електромобили, които да станат бъдещето на тази индустрия? Таксиметровият шофьор от Волфсбург има ясно мнение за Фолксваген и неговото глобално лидерство в ерата на двигателите с вътрешно горене: „Тези времена отдавна отминаха“, казва той и добавя, че ситуацията може само да се влошава.

***