Oldies auf der Internationalen Automobil-Ausstellung

Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt sind in diesem Jahr nicht nur neue Autos zu sehen, sondern auch die Stars der IAA von 1983. Zu ihnen zählt der BMW M635 CSi. Das viersitzige Coupé wurde nur knapp 6000 Mal gebaut. Heute sind noch 250 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen. Höchstgeschwindigkeit: 255 km/h. Neupreis damals: umgerechnet 46.000 Euro.

Mit diesem Modell wagte sich der Erfinder des Automobils erstmals in die unteren Fahrzeugklassen. Der MB190 war in den 1980er Jahren oft auf deutschen Straßen zu sehen. Mit ABS und Fahrerairbag - das kam bei den Wettbewerbern erst später serienmäßig in die Autos.

Quattro - das heißt bei Audi Allradantrieb. Kein geringerer als Ferdinand Piëch – heute VW-Aufsichtsratsratsvorsitzender - beansprucht für sich, den Quattro erfunden zu haben. Noch heute haben Audi-Geländewagen das "Q" im Namen, um auf den Vierradantrieb hinzuweisen.

Geliebt wurde der Monza nicht. Er war mehr ein Nischenprodukt für Liebhaber. Das Modell stand aber für Opel, er machte den Reiz der Marke aus. Auf der diesjährigen IAA zeigt Opel seinen neuen Monza. Einen Sportflitzer mit Flügeltüren.

Der Runde nach dem Eckigen. Der Golf der zweiten Generation wurde über sechs Millionen Mal gebaut. Es war der erste VW, der automatisch gefertigt wurde, also mit Hilfe von Industrierobotern. Servolenkung, ABS, Fensterheber oder Zentralverriegelung: gab es erst nach und nach und zu hohen Preisen.

Sein Design war damals ungewöhnlich - und ist es wohl noch heute. Fiats Kompaktklasse-Auto sorgte für Gesprächsstoff. Das Cabrio mit Stoffdach hat Designer-Legende Bertone entworfen. Es soll auch robuster gewesen sein als die Limousine - die meisten davon wurden vom Rost dahingerafft.

Hier fiel dem Publikum vor allem das aerodynamische Design auf. Die sportliche Variante XR4i gab es ausschließlich als Dreitürer. Später war das Modell auch mit Vierradantrieb erhältlich. Heute gilt der Sierra XR4i als gesuchtes Liebhaberstück.

Mit so einem Bulli sind vermutlich Millionen Deutsche in den Urlaub gefahren. Hat schon lange Kultstatus und wird immer noch in vielen Teilen der Erde gefahren. Praktisch, sympathisch, robust. Das Image des VW-Bus ist gut. Vielleicht auch, weil Bastler so ein Auto noch selbst reparieren können.

Manche Oldtimer sind speziell. So wie dieser Franzose. Der Fuego (span. für "Feuer") wurde zunächst in Europa und dann in Südamerika produziert. In Deutschland fanden sich für dieses dreitürige Sportcoupé nur 24.000 Käufer.