FAZ: «Μίσος στους δρόμους της Ευρώπης»

Για τα άγρια επεισόδια στο Άμστερνταμ και τις επιθέσεις με στόχο τους φιλάθλους της ποδοσφαιρικής ομάδας Μακάμπι Τελ Αβίβ, η Süddeutsche Zeitung σχολιάζει: «Η σοκαριστική έκρηξη βίας με στόχο οπαδούς της Μακάμπι στην Ολλανδία δείχνει για μία ακόμη φορά ποιον κίνδυνο κλιμάκωσης κρύβουν αυτές οι διαμαρτυρίες, τις οποίες υπεραπλουστευμένα ονομάζουμε 'φιλοπαλαιστινιακές'. Όταν Εβραίοι δέχονται επίθεση μόνο και μόνο γιατί είναι πολίτες του εβραϊκού κράτους, αυτή η πράξη δεν είναι φιλοπαλαιστινιακή, αλλά αντισημιτική. Ακολουθεί το ίδιο ακριβώς μονοπάτι του μίσους, το οποίο είχε οδηγήσει στο μακελειό που προκάλεσαν οι τρομοκράτες της Χαμάς στο Ισραήλ, στις 7 Οκτωβρίου του περασμένου χρόνου».

Στο ίδιο μήκος κύματος η αριστερή Tageszeitung (taz) παρατηρεί: «Δεν ήταν 'φιλο-παλαιστίνιοι διαδηλωτές', όπως διαβάζουμε παντού, αυτοί που άρχισαν να κυνηγούν Ισραηλινούς και Ολλανδούς Εβραίους μετά το παιχνίδι. Αυτό δεν έχει καμία σχέση με τον αγώνα για μία μελλοντική Δημοκρατία της Παλαιστίνης. Είναι ξεκάθαρα αντισημιτικές οι επιθέσεις, είναι μίσος εναντίον των Εβραίων».

«Μίσος στους δρόμους της Ευρώπης» είναι ο τίτλος στο σχόλιο της Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ). Μεταξύ άλλων διαβάζουμε: «Μερικοί οπαδοί της Μακάμπι βασίστηκαν στην 'προστασία της ομάδας' για να προκαλέσουν με σωβινιστικά άσματα και να χλευάσουν τους Άραβες. Αλλά ακόμη και αυτή η ηλιθιότητα, που ανήκει στα ελεεινά έθιμα του ποδοσφαίρου, δεν μπορεί να δικαιολογήσει σε καμία περίπτωση το ότι άνθρωποι καταδιώκονται και δέρνονται λόγω της εθνικότητάς τους. Επιπλέον οι ενέδρες στο Άμστερνταμ δεν φάνηκαν αυθόρμητες, αλλά σχεδιασμένες με ύπουλο τρόπο, για να μεταφέρουν τον πόλεμο από τη Μέση Ανατολή στην Ευρώπη».

Επιμένει η Ιταλία στο «αλβανικό μοντέλο»

Παρά το «φρένο» των δικαστών για τους ιταλικούς προσφυγικούς καταυλισμούς στην Αλβανία, η κυβέρνηση της Τζόρτζια Μελόνι επιμένει. Την Παρασκευή κατέπλευσε στο λιμάνι του Σενγκίν, στη βόρεια Αλβανία, ιταλικό πλοίο με οκτώ μετανάστες από την Αίγυπτο και το Μπαγκλαντές. Η ιστοσελίδα Tagesschau.de του πρώτου προγράμματος της γερμανικής τηλεόρασης (ARD) παρατηρεί ότι μετά την τελευταία ήττα της στο δικαστήριο «η κυβέρνηση Μελόνι έχει ορίσει με διάταγμα έναν κατάλογο 19 χωρών, οι οποίες θεωρούνται ασφαλείς, μεταξύ αυτών και πάλι η Αίγυπτος και το Μπαγκλαντές. Ωστόσο, υπάρχουν αμφιβολίες για το κατά πόσον η Μελόνι θα πείσει το δικαστήριο. Μέχρι στιγμής τα ιταλικά δικαστήρια επικαλούνται απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου, σύμφωνα με την οποία ασφαλής χώρα προέλευσης θεωρείται μόνο εκείνη, στην οποία δεν υφίσταται καμία απειλή καταδίωξης».

Όπως αναφέρει στη συνέχεια ο αρθρογράφος «εδώ και πολλά χρόνια η Ιταλία είναι μία από τις χώρες που επηρεάζονται ιδιαίτερα από τις μεταναστευτικές ροές στη Μεσόγειο. Αν και οι αριθμοί έχουν μειωθεί σημαντικά, πάνω από 50.000 μετανάστες έφτασαν και αυτή τη χρονιά στις ιταλικές ακτές. (…) Πριν από δύο χρόνια η Μελόνι και το κόμμα της, τα 'Αδέλφια της Ιταλίας', ανήλθαν στην εξουσία με την υπόσχεση να περιορίσουν σημαντικά την παράτυπη μετανάστευση. Μετά την πρώτη ήττα (στο δικαστήριο) η Μελόνι κατηγορεί τη Δικαιοσύνη για ανάμειξη σε πολιτικά ζητήματα».

«Μαραθώνιος στον Μαραθώνα»

Στις ταξιδιωτικές σελίδες της η Süddeutsche Zeitung αναφέρεται στον κλασικό Μαραθώνιο της Αθήνας, που γίνεται αυτή την Κυριακή με αφετηρία τον οικισμό του Μαραθώνα, στη βορειοανατολική Αττική, και τερματισμό στο Καλλιμάρμαρο. Μάλλον ανάμεικτα τα συναισθήματα του αρθρογράφου για την ιστορική διαδρομή: « Πολλοί είναι οι δρομείς που ονειρεύονται να τρέξουν, για μία φορά στη ζωή τους, έναν Μαραθώνιο στον Μαραθώνα. Την Κυριακή 10 Νοεμβρίου θα έρθει αυτή η ώρα. Έχουν δηλωθεί 21.000 δρομείς. Ωστόσο, στον Μαραθώνα δεν είναι και τόσο εύκολο να ζήσεις τον μύθο του Μαραθωνίου. Αφετηρία είναι ένα γήπεδο ποδοσφαίρου, στο πέμπτο χιλιόμετρο τρέχεις γύρω από έναν τύμβο για στρατιώτες που είχαν πεθάνει εδώ πριν από 2.500 χρόνια. Ακολουθεί η κλειστή εθνική οδός προς την Αθήνα. Αντί για αρχαίο κάλος, ένας άχαρος σωρός από συνεργεία αυτοκινήτων, αντιπροσωπείες οικοδομικών υλικών και βενζινάδικα. Μεγαλειώδης είναι ωστόσο ο τερματισμός στο Παναθηναϊκό Στάδιο, που είχε κατασκευαστεί για τους πρώτους σύγχρονους Ολυμπιακούς Αγώνες, το 1896».