ماشین‌های آلاینده، ورود ممنوع!
۱۳۸۹ خرداد ۱۸, سه‌شنبه
با افزایش شمار خودروها و ماشینی‌سازی شهرها دود و آلودگی هوای ناشی از راه‌بندان‌ها و فعالیت ماشین‌ها بیشتر می‌شوند. اتحادیه‌ی اروپا از سال ۱۹۹۹ برای تغییر این وضع تدابیری اندیشه است تا ذرات معلق آلاینده و حجم مونوکسید کربن هوا را محدود کند.
البته هر یک از کشورهای عضو اتحادیه اروپا می‌تواند در باره‌ی این موضوع مستقل تصمیم بگیرد. هدف از تعیین "مناطق ترافیکی سبز" یا "محدوده‌های حفاظت از محیط زیست" در شهرها، کاهش آلودگی زیست‌محیطی و زیان‌های بهداشتی گازهای گلخانه‌ای در حدود ۴۰ شهر آلمان است.
برچسبهای میزان آلایندگی، راهکاری جدید
یکی از شهرهای مشمول این تدابیر مونیخ است. موضوع مهم برای مسئولان این شهر درباره‌ی خودروها این است که گازهای گلخانه‌ای تولیدی آنها حداکثر تا میانه‌ی سال ۲۰۱۱ کاهش یافته و به میزان تعیین شده برسد. از اکتبر سال ۲۰۰۸ شهر مونیخ به عنوان منطقه‌ی سبز اعلام شد و خودروهای آلوده‌کننده‌ی هوا اجازه‌ی ورود به این شهر را ندارند. شهر مونیخ در پی رسیدن به وضعیتی بهتر برای جلوگیری از آلودگی هواست تا به استانداردهای تعیین شده‌ی اتحادیه‌ی اروپا دست یابد.
در همین راستا برنامه‌ای در این شهر وجود دارد که براساس آن همه‌ی خودروها برچسب‌هایی به رنگ‌های سرخ، زرد و سبز برای نصب روی شیشه‌ی جلوی خودروی خود دریافت می‌کنند و اگر درجه‌ی آلایندگی آنها بیش از حد باشد، برچسبی به آنها نمی‌دهند و اجازه‌ی عبور ندارند. به گفته‌ی یوآخیم لورنتس، کارشناس مسائل محیط زیست در آلمان، از اکتبر سال ۲۰۱۰ خودروهای فرسوده با برچسب قرمز هم حق عبور از خیابان‌ها را ندارند و دو سال بعد از آن نیز خودروهایی که برچسبهای زرد گرفته‌اند، از رده خارج می‌شوند. در شهر مونیخ نزدیک ۴۰ هزار نفر در محدوده‌ی منطقه‌ی سبز زندگی می‌کنند.
مقصود از این برنامه آزار رانندگان نیست، زیرا بی‌توجهی به آلودگی سوخت‌های فسیلی برای سلامتی شهروندان زیان‌بار است و ذرات ریز آلاینده نیز سرطان‌زا هستند. سازمان بهداشت جهانی ارزیابی کرده که سالانه ده‌ها هزار نفر بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می‌دهند.
جریمه برای متخلفان
دارندگان خودروهای قدیمی‌تر در شهر مونیخ باید هنگام ورود به محدوده‌های ترافیکی سبز فیلترهای اگزوز برای ماشین‌های خود تهیه کرده باشند و رانندگانی که با وجود ممنوعیت ناشی از برچسبهای خود به محدوده‌های ترافیکی خاص و غیرمجاز وارد شوند باید جریمه‌ی نقدی‌ای به مبلغ ۴۰ یورو بپردازند.
با هر بار ورود غیرمجاز به محدوده‌های ترافیکی حفاظت از محیط زیست، راننده یک نمره منفی در مرکز ثبت تخلفات رانندگی دریافت می‌کند و اگر شمار نمره‌ها به برسد، گواهی‌نامه‌ی رانندگی فرد باطل می‌شود.
این روش برخورد، لابی قدرتمند رانندگان آلمان، یعنی سازمان آ.د.آ.س را ناراحت کرده است. میشائل نیمایر از اعضای این سازمان در شهر مونیخ بر این باور است که می‌توان با روش‌های دیگری نیز از آلودگی هوا کاست. او می‌گوید که ترتیب نامناسب چراغ‌های راهنما و توقف بی‌جهت ماشین‌ها پشت چراغ قرمز یکی از علت‌های مهم آلودگی هوا است. اگر این ترتیب بهبود یابد می‌توان آلودگی هوا را تا ۵۰ درصد کاهش داد.
از دید نیمایر آلودگی هوا بیشتر محصول کارخانه‌های صنعتی است تا وضعیت ترافیک.
از سوی دیگر پژوهش‌هایی نیز وجود دارند که نشان می‌دهند آلاینده‌هایی مانند مونوکسیدکربن و ذرات غبار بیشتر محصول رانندگی هستند.
راه پیش رو
برای کاهش آلاینده‌ها و گازهای گلخانه‌ای هر یک از کشورهای اروپایی تدابیر گوناگونی در نظر گرفته‌اند. بعضی از آنها پارکینگ‌های مخصوص برای ساکنان مجموعه‌های آپارتمانی، هزینه‌های پارک خودرو و محدوده‌های ترافیکی سبز برای جلوگیری از آلودگی هوا در نظر گرفته‌اند.
در انگستان محدوده‌های ترافیکی سبز را برای خودروها براساس میزان و درجه‌ی آلایندگی سوخت و قدمت آنها در نظر می‌گیرند. اما همه‌ی کشورهای عضو اتحادیه از این قاعده‌ها پیروی نمی‌کنند. اسپانیا یکی از آن‌هاست.
FS / AJ