Немецкие машинисты могут завезти в тупик
10 октября 2007 г.
Вот как прокомментировала это решение газета Wetzlarer Neue Zeitung:
Возможно, что поначалу население Германии и относилось к машинистам локомотивов с симпатией. Однако эта симпатия начнет улетучиваться тем сильнее, чем дольше будут идти забастовки. Сейчас клиенты компании "Немецкие железные дороги" – Deutsche Bahn вынуждены добираться на работу не поездом, а автомобилем. И если они обнаружат, что такой способ передвижения для них вполне приемлем, компания потеряет их как клиентов навсегда. Машинисты целились в главу Deutsche Bahn Хартмута Медорна, но причиняют ущерб самим себе.
Тему продолжает газета Pforzheimer Zeitung:
Стачка продолжительностью в четыре дня! Для Германии, в которой люди обычно ленятся бастовать, это что-то наподобие итальянских условий классовой борьбы. Вчерашнее заявление профсоюза машинистов не вызовет особой радости у пассажиров. Именно они оказались потерпевшими в запутанной ситуации, к которой привели действия обеих конфликтующих сторон. Однако уже самое время вмешаться четвертому заинтересованному игроку - государству. Как собственник "Немецких железных дорог" оно вправе, не нарушая принципа тарифной автономии, высказать свое мнение о происходящем, если клиентов компании будут постоянно водить за нос, а система пригородного железнодорожного сообщения погрузится в хаос.