Справка: Зимние шины в странах Европы
25 ноября 2010 г.
В Германии с 1 декабря 2010 года водители обязаны использовать при гололеде, снеге, дожде со снегом только шины с обозначением М + S, изображением снежинки или указанием "всесезонные" ("всепогодные") и глубиной профиля не мене 1,6 миллиметра. Шипы запрещены.
Специалисты, однако, считают, что глубина должна быть не менее 4 миллиметров. Немецкие правила не требуют, чтобы зимой у вас были зимние колеса, но того, кто едет по заснеженной дороге на летних колесах, полиция может оштрафовать на 40 евро. В случае аварии это станет отягчающим обстоятельством.
Внимание: европейские зимние дороги!
В Австрии, пожалуй, самые жесткие требования. Зимние шины с ноября по апрель фактически обязательны, причем с глубиной протектора 4 миллиметра. В горах могут потребоваться цепи. Шипы дозволены, но при этом существует ограничение скорости.
В странах Бенилюкса зимняя резина обязательна. В Дании - нет, причем шипы разрешены.
В Латвии, Финляндии и Эстонии зимние шины являются обязанностью с 1 декабря до 1 марта, а в Литве - с 1 ноября до 1 апреля.
Во Франции и Италии такой обязаловки нет, но на горных дорогах можно увидеть знак, требующий использования зимних шин и даже цепей. С ноября до апреля можно использовать шипованую резину, но скорость движения в городской черте в таком случае ограничена 50 км/час, а за пределами города - 90 км/час.
В Скандинавии лучше не рисковать
В Альпы без зимних колес вообще ездить не рекомендуется.
В Норвегии для иностранных машин зимние шины не являются обязательными, но без них и даже без цепей могут возникнуть проблемы на дорогах. Та же ситуация и в Швеции. Стоит добавить, что там это особенно важно, поскольку дороги ничем не посыпают и не поливают.
В Швейцарии использование зимних шин также не является обязательным, но если вы окажетесь вовлеченными в аварию, которой при наличии зимней резины можно было избежать, то страховые компании могут отказаться компенсировать ущерб. Цепи и шипы на горных дорогах могут быть предписаны специальными знаками, а на автобанах они, наоборот, не разрешены.
Автор: Виктор Агаев
Редактор: Андрей Кобяков