Daimler: звільнення попри гарантії?

Після нещодавньої звістки про інвестицію державним фондом з Абу-Дабі близько двох мільярдів євро у штутгартський концерн Daimler багато хто у Німеччині зітхнув з полегшенням. Проте, оскільки ці гроші заплановані на розвиток електроприводних технологій та дослідження, проблема нестачі коштів залишається актуальною.

Головна причина – низький попит на автомобілі вищого класу від Daimler. Єдиний виняток – «Смарт». У лютому обсяги збуту автомобілів концерну скоротилися на 40 відсотків у порівнянні з відповідним періодом минулого року.

Кого звільняти?

Заощаджувати Daimler збирається за рахунок видатків на персонал. Йдеться про долю 140 тисяч працівників у Німеччині. На засіданні у середу голова автомобільного концерну Daimler Дітер Цетше не виключив необхідності вдатися до звільнень. Щоправда, більшість працівників захищені від звільнення гарантіями, закріпленими в робочому контракті. Втім усі, хто влаштувався на роботу в концерні після 2004 року такого привілею не мають.

Боротьба за гарантії

Голова виробничої ради підприємства Еріх Клемм пояснює: «У 2004 році ми домовилися про соціальні гарантії для усіх співробітників, які влаштувалися до нас на роботу до того моменту, та захист від звільнення. Нині, у рамках наших переговорів, ми хочемо домогтися таких самих гарантій і для тих, хто почав працювати пізніше».

Якщо виробнича рада затвердить план заощаджень, робочий час 73 тисяч працівників буде скорочено з 40 до 35 годин на тиждень без компенсації заробітної платні, а всі видатки на відпустку та різдвяні премії буде урізано. Реакція працівників одностайна: «Це просто жахливий сценарій!»

Уші Гьотц / Тетяна Бондаренко

Редактор: Євген Тейзе