中國將挑戰空中巴士和波音

（德國之聲中文網）德國《商報》的文章說，"從2003至2013年擔任中國國家主席的胡錦濤稱不上一位喜歡創新的改革者。但是在2006年他卻證明了他的高瞻遠矚。當時，他指示中國的技術人員和工程師，在2020年之前造出自己的客機。周三，專家們提前出現在珠海的航空展上：擁有90個座位的ARJ21-700客機作為中國第一架國產客機升空。

一代人的夢想

該飛機已經獲得278個訂單。據業內人士說，該客機售價2700萬美元，比相類似的龐巴迪噴氣機價格便宜10%。到2015年，可載170名乘客的C919型中程客機將試飛。該客機現在就已經獲得了430份訂單。中國商飛公司的田敏透露，不久中國將開始製造擁有300個座位的大型遠途客機。"

毫無疑問：中國正準備躋身高科技領域的飛機製造業，成为领先市場的空中巴士和波音公司的競爭對手。在短短的八年裡，中國商飛公司（Cornac）就完成了一個跨越式的發展，為此西方公司則花費了幾十年的時間。當然，中国公司通過與空中巴士和波音在中國進行合資生產獲得技術知識也是原因之一。"

《商報》的文章接著說："即使對中國持懷疑態度者如航空專家邁克爾‧桑托（Michael Santo）對中國的成就潑冷水，但中國至少打算未來從領先航空市場的歐洲和美國製造商手中奪走部分生意。桑托認為中國要想'真正躋身航空工業並成為世界市場上的出口商'仍還需要10年至15年的時間。但是中國作為世界主要飛機製造商的崛起不可阻擋。中國多年來一直研製自己的客機。不久將可以提供首批支線客機。"

俄羅斯與中國：沒有民主也能行

周三，《世界報》刊登了一片標題為"俄羅斯和中國無民主的嘗試"的評論文章。文章的開頭刊登著俄羅斯總統普丁和中國國家主席習近平滿面笑容相互握手的照片。圖片的配文寫著："俄羅斯總統普丁和中國國家主席習近平領導風格相似。"文章說，"長久以來，人們一直認為資本主義和自由民主是不可分割的。但是在有些國家，自由市場和政治上的專制獨裁卻交融在一起。這種模式是否有前途呢？"

文章的作者寫道："如果說普丁的統一俄羅斯黨與中國共產黨不同，不要求任何形式的馬克思主義意識形態，這並不能說明什麼。關鍵是兩國政府的執政風格頗為相似：黨魁，富豪和腐敗官僚在推動沙文主義和"傳統價值觀"的同時，一起坐地分贓。為確保官員凌駕於法律之上，法官不是被收買就是受到恐嚇。"

文章接著說，"普丁的政党和土耳其總理艾爾多安的正義與發展黨，匈牙利總理歐爾班的青民盟以及埃及總統塞西的軍政權一樣，是通過選舉上台的。但中國共產黨沒有被任何人選舉。但是，說這些事情的意義並不大。因為這些政府的一個共同點是將資本主義企業與政治上的獨裁融合在一起。"

（摘編自其它媒體，不代表德國之聲觀點）