德中合資生產賓士轎車和貨車

經過長期等待以後，中國政府終於向戴姆勒－克萊斯勒集團打開了在中國生產的綠燈，中國國務院星期二批准了這家德國汽車製造集團與中國合作夥伴共同生產賓士轎車和中型貨車的計劃。這樣，德中建立賓士汽車製造合資企業的最重要的階段順利結束，預計2005年中期將開始生產。戴姆勒－克萊斯勒和中國合作夥伴在中期內將在中國投資12億歐元。戴姆勒－克萊斯勒領導人施倫普說，在中國生產轎車和商用車是我們在中國開展業務的里程碑，為我們在亞洲的存在建立了基礎。

戴姆勒－克萊斯勒的合資企業合作夥伴是北京汽車工業控股公司、中國汽車公司和福建汽車工業集團。與北汽的合資企業計劃在中期內年產25000輛C系列和E系列的賓士牌轎車。2005年中期開始，戴姆勒－克萊斯勒與北汽將開始在北京郊區新建成的廠房內開始生產賓士轎車。賓士轎車生產領域負責人科德斯說，這是戴姆勒－克萊斯勒公司在中國長期計劃開始實施的重要一步。

在商用車領域，在中國建立生產中型貨車的合資企業正在實現之中。2006年開始，合資企業將在福建省福州市的新廠房內生產四萬輛賓士中型貨車和新型麵包車。戴姆勒－克萊斯勒的合作夥伴是中汽和福汽集團。

戴姆勒－克萊斯勒公司宣佈，參加這些項目的德中雙方企業將為賓士轎車和中型貨車製造、生產基地建設以及重型卡車生產投資12億歐元。這幾個生產領域將使用15000名工人。為了保證中國的生產達到其它賓士生產點的高品質水準，德中雙方將共同在北京和福建省各建立一個專門的培訓中心。另外，還要在當地不斷擴建必要的零配件供應工業。

中國將建立與斯圖加特母公司相類似的賓士車零配件供應結構。很多零件，尤其壓製成型的鐵皮將從德國運到中國。在中國的賓士工廠中，不使用高薪水國家生產汽車時特有的銲接機器人，北京的銲接工作由工人進行。只有噴漆工序由機器人完成。

在中國項目得到中國政府批准之前，戴姆勒－克萊斯勒公司就已把中國業務交給董事會中負責集團發展的格魯貝。格魯貝說，戴姆勒－克萊斯勒是在唯一在中國既生產轎車、又生產商用車的汽車製造廠家。