磁懸浮列車顯示了中國建設的實力

「上海大概是世界上唯一的城市，他甚至要跑在未來的前頭。上海是一個容納各種都市生活形態的超大實驗室。基於原來的壓力，也基於『快、還要更快』的原則，在願望和現實間常常出現不可彌補的裂痕。中國要全世界最快的列車磁懸浮，上海得到了。從今年初以來，磁懸浮列車就行駛在龍陽路車站和浦東國際機場之間，三十公里長的路行駛在水泥高架道上只要八分鐘，這是全世界唯一真正作為公共使用的磁力快車。

人們大致上對德國的科技是滿意的－上海的磁懸浮列車是西門子和蒂森克虜伯共同開發的。但毫無疑問，如果沒有中國人智慧的加入是不可行的。此外，人們很快的發現磁懸浮列車其實無法作為大眾交通工具。車票的價錢已經降了三分之一，儘管如此，磁懸浮列車幾乎不曾滿載過。這和磁懸浮的路線有關。龍陽路車站是在一千七百萬人口的都市的邊緣，想要從機場到城裡，還需要至少再搭半個小時的地鐵或出租汽車到城中心。

在中國造新磁懸浮列車的計劃已經出爐。2010年上海舉行世界博覽會開幕前，還要從上海建一條磁懸浮到二百公里外的杭州，北京上海間的磁懸浮也在討論之中。德國是否參與建造呢？中國夥伴以難以捉摸的微笑回答了這個問題。」