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德国大众汽车
又译福斯汽车,是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司。
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巴黎车展:中国车商被吓退了吗?
从今年的巴黎车展上可以看出,欧盟刚刚靴子落地的惩罚性关税并没有吓退中国车商,反而助推了中国电动汽车产业的国际化进程。
路透社:中国奇瑞接管大众、奔驰和日产在俄罗斯的生产线
西方汽车制造商退出俄罗斯后,中国制造商已占领了当地汽车市场的半壁江山,现如今,奇瑞开始利用闲置的西方厂家的原工厂生产自己的汽车。
不止大众 欧洲车企普遍面临减产压力
由于销售业绩欠佳,大众公司高层宣布今后将无法继续履行不裁员承诺,并会关闭部分工厂。周三开始的劳资谈判中,工会同雇主方必将有一番恶斗。
“汽车峰会”后 德经济部长许诺扶持电动车业务
销量下滑、技术开发滞后——德国汽车业目前的处境被一些业界人士称为一场危机。德国经济部长和各大车企负责人本周一举行视频会议,磋商如何走出困境,他们也谈到了欧盟对中国电动车的关税问题。
德语媒体:习近平的新质生产力难让中国经济脱胎换骨
德国媒体认为,大众汽车目前遇到的困境,与其过分依赖中国市场的战略不无关系。《新苏黎世报》的客座评论分析了目前中国经济低迷与技术创新热之间的矛盾。
媒体:大众新疆工厂人权报告存在严重瑕疵
多家媒体报道称,有关大众新疆工厂人权状况的审查报告存在瑕疵。迫于来自人权组织和投资者的批评,大众公司去年委托一家审查公司对新疆分厂的人权状况展开了调查。
消息人士:上汽大众考虑关闭南京工厂
德国汽车制造业巨头大众集团传出可能在德国工厂裁员的消息传出后不久,知情人士透露,大众和中国合作伙伴上汽集团也考虑关闭在南京合资建立的工厂,其中的部分生产线以及相关工作人员可能转移到附近地区的其它生产基地。
大众在中国电动车市场艰难求生
中国本土电动车大举征服国内市场。而大众这样的外国汽车制造商面临激烈的竞争环境。
大众砸铁饭碗走出第一步:结束就业保障协议
大众汽车公司开始推动日前宣布的紧缩裁员计划,终止就业保障协议。同工会的协商应在明年上半年取得结果。一系列数据表明,这场改变大众数十年命运的动因同中国不无关系。
大众CEO:节约势在必行 左翼党主席:请退还股息
“蛋糕越来越小,而分蛋糕的人却越来越多”——大众首席执行官对媒体表示,该集团计划采取更激进的节约措施。德国左翼党领袖则批评大众让员工和纳税人为企业高层的管理不善买单,并要求大股东退还股息分红。
德国大众30年来未有:员工金饭碗不再
一直以来,在德国大众工作,不但稳定,而且收入丰厚。如今,大众管理层宣布,将取消不裁员的保证。不裁员——这是德国大众30年来的承诺,并且有效期原本到2029年。但股价下降,管理层面临削减成本的压力。
德语媒体:在非洲“一呼百应”的中国
丰富的原材料、潜力巨大的市场、地缘政治——对非洲影响力的争夺正在如火如荼地进行。《法兰克福汇报》发表评论文章指出,从这次中非论坛的盛况来看,北京在这场竞赛中占据了上风。《商报》则关注德国工厂生产成本高昂和中国市场风险上升使大众汽车面临“有毒
德国车企信心低迷 大众要打破“铁饭碗”
在德国汽车制造业陷入了景气低迷之际,大众公司宣布紧缩开支,不排除关闭德国境内工厂。分析人士指出,大众在中国市场风光不再,影响到整个集团的前途,而其中电动车是关键。
大众前CEO文德恩因“柴油门”丑闻接受审判
本周二,大众汽车集团前董事长文德恩(Martin Winterkorn )出庭接受与大众“柴油门”相关的案件审理。检方指控他犯有商业欺诈、市场操纵和虚假陈述等罪名。
“去风险”?德国对华直接投资上升
据报道,德国对华直接投资今年上半年同比上升,主要归功于德国车企的大举投资。柏林政府则一直对与中国市场相关的地缘政治风险发出警告。与此同时,中国整体的外商直接投资则下降。
奥迪与上汽合作 新款车型放弃传统四环标
据知情人士透露,大众子公司奥迪与中国合作伙伴上汽共同开发的新款车型将不采用传统的奥迪四环LOGO。奥迪做出这一决定的原因是什么?
德系电动车完胜中国品牌 实事求是?
最新研究显示,尽管中国电动车在价格上具有优势,但在质量和品牌信任度方面仍需努力。德产电动车在本国消费者中享有更高声誉,领先于价格更低的中国品牌,但他们的这种认知,究竟是实事求是,还是感情用事?
让数据说话:中国市场对德国汽车制造商有多重要
中欧关税争端深刻波及德国汽车工业:一方面,德国车企在中国本土生产的汽车出口至欧洲将直接受到加征关税的影响。另一方面,若中国采取反制措施,出口至中国的德国汽车制造商将首当其冲遭受打击,尤其是豪华车品牌。
日本汽车爆安全测试丑闻,新版“柴油门”?
丰田(Toyota)、马自达(Mazda)、铃木(Suzuki)和雅马哈发动机(Yamaha)等五家日本车企均承认在申请车辆认证时篡改了安全测试数据。这一丑闻曝光让人联想到2015年大众汽车“柴油门”事件。
德语媒体:中吉乌铁路 习近平给普京的当头一棒
中吉乌铁路项目协议得到签署。《法兰克福评论报》指出,普京多年来一直反对该项目,这条铁路线绕过俄罗斯,俄乌战争或加速了项目的进展。此外,中国汽车供应商强大的竞争力也受到了德媒的关注。
对中国电动车加关税 德车企:并非上上选
欧盟或在美国之后,也对进口的中国电动汽车征收关税。有德国大型车企认为关税并非上策,中国政府或祭出反制措施,反而伤及本土业务。而欧盟若是征收关税,关税多高才能产生影响?
大众首份《供应链法》年度报告:为何不提新疆厂?
德国《供应链法》要求企业承担改善人权的责任。大众汽车集团就此提交了其首份年度报告。然而,最具争议的工厂却不见踪影。
高尔夫50年的成功历史
1974年,大众生产的高尔夫首次在德国的街道上行驶。这款紧凑型汽车迅速成为了畅销车,至今在全世界拥有着众多的粉丝。那么,是什么让高尔夫如此深受欢迎呢?
更多中俄黑客瞄准德国 攻击所求为何?
德国IT行业联合会Bitkom指出,在德国,来自中国和俄罗斯的网络攻击越来越多。该机构主席霍雷德表示,攻击的背后往往是犯罪团伙,也有外国情报机构参与其中。有些黑客是为了勒索赎金,也有人想要对能源供应或医院等重要基础设施造成破坏。
德语媒体:德国人迟早也要996?
欧洲和中国企业的竞争力此消彼长,今后的欧洲人是否还能享有现在的福利水平?德国《不伦瑞克报》警告说,要想避免996的命运,欧洲人必须努力提高创新能力。奥地利《小报》则对此持强烈悲观态度。
德语媒体:中国学者称俄罗斯在乌克兰必败
《慕尼黑信使报》文章总结了北大俄罗斯问题专家冯玉军在《经济学人》上发表的《俄罗斯在乌克兰必败无疑》的文章。德国明镜周刊文章写道,大众最大的销售市场中国已成为该集团无法估量的风险。
大众十年前遭窃密 中国否认黑客间谍
德国媒体报道,在中国大量投资的德国汽车制造商大众,大约十年前曾被网络黑客窃取数据,主要涉及汽车领域关键的传动技术。中国官方否认与这一事件有关联。
曾推动与蔚来合作 江淮汽车原董事长被查
4月2日,中共安徽省纪委发布消息称,江淮汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长安进涉嫌严重违纪违法,正接受调查。通报并未透露这位已退休三年的国企高管具体违法内容。江淮汽车是中国新兴电动汽车品牌蔚来的代工厂商。
德语媒体:西线静悄悄-为何许多西方企业不再向中国投资
一名在中国生产30年的德国中型企业主说,如今"整个氛围不对了"。一方面,投资条件鲜有改善;另一方面,中国经济形势堪忧。不过,也有大企业经理人认为,他们比中国问题专家更聪明。
大众小鹏携手进军中国电动车市场
在竞争异常激烈的电动车市场上,德国传统汽车厂家也在努力扩大市场份额。大众宣布同中国伙伴合作开放新车型。与此同时,奔驰则有可能会下架一款电动SUV的研发。
德语媒体:大众是时候撤出新疆了
一周前,大众公司在新疆涉嫌卷入践踏维吾尔人权事件的丑闻被曝光之后,大众高层宣布将就此展开调查。一段时间以来,要求大众等德国企业撤出新疆的呼声越来越高。
欧盟电动车商的挑战:销售放缓和来自中国的竞争
欧洲电动汽车市场正在萎缩。去年年底,德国的电动车销量大幅下滑。而在中国,情况恰恰相反,比亚迪成为全球最畅销的电动汽车。
德语媒体:德国愿为新疆人权付出多大代价?
围绕德国大众是否应撤出新疆,德语报刊继续展开激辩。《人民之声报》认为,德国正面临艰难抉择:要么为了人权事业而大幅牺牲经济福祉,要么就继续依靠专制政权。《南德意志报》则指出,德国企业现在撤出新疆并不太会遭到北京的严厉惩罚。
德语媒体:大众汽车应立即撤出新疆
新疆日益恶化的人权记录以及使用强制劳工的指控,令在当地经营的西方企业也成为众矢之的。上周,德国化工业巨头巴斯夫(BASF)已经宣布撤出新疆。
德国汽车制造商落后了吗?
德国作为汽车大国屹立不摇数十年,但随着电动汽车的发展,大众、奔驰、宝马等汽车大厂似乎正被其他国家的竞争者超越。德国的汽车制造商是否已经大幅落后外国竞争对手?
新疆试车场被指涉强迫劳动 大众压力日增
在新疆深度投资的大众汽车面临越来越大的舆论压力。德国媒体披露,大众在新疆吐鲁番的试车场地建造工程中,有维吾尔族强迫劳工的参与。
大众汽车会是下个撤出新疆的德企吗?
继德国化工集团巴斯夫上周宣布撤出新疆之后,外界关注着另一个也深耕中国的德国企业——大众汽车是否会跟上巴斯夫的脚步?一位大众发言人表示:正在与合资企业讨论涉新疆业务未来方向。
德语媒体:中国是万恶之源吗?
巴斯夫撤出新疆后,德国大众面临巨大压力。《莱茵邮报》明确提出,任何德国企业都不应该以任何形势参与侵犯人权甚至从中获利。《经济周刊》则指出,中国必须在两年内解决好经济结构性问题,否则全球经济都将跌入衰退的深渊。
德国政界呼吁大众效法巴斯夫撤出新疆
德国化工巨头巴斯夫(BASF)上周宣布撤出中国新疆的决定后,德国联合政府的执政党派人士对此表示欢迎,并呼吁大众汽车也采取同样的步骤。
担心人权问题 巴斯夫撤出新疆合资股份
德国化工巨头巴斯夫集团2月9日宣布,将从位于新疆的两家合资企业中撤出股份。此前,巴斯夫在新疆的当地合资伙伴遭到人权组织的指控,其员工被疑直接参与打压少数民族的行动。长年关注新疆议题的郑国恩、包瑞翰等人呼吁,德国大众也必须撤出新疆。
“人权观察”指责大车企“沦为中国强迫劳动共犯”
“人权观察”组织发布报告,称包括通用汽车、特斯拉、比亚迪、丰田和大众在内的各大车企,均未尽可能减低其铝料供应链中使用维吾尔强迫劳动的风险。该人权组织敦促这些车企和各国政府采取更多措施,避免涉及强迫劳动的产品进入其供应链。
印度 - 汽车工业的未来市场
印度会是汽车领域下一个中国吗?至少印度是世界上增长最快的汽车市场。它对德国汽车工业具有哪些重要性?
德国汽车工业的一线希望?
德国在电动车领域已经远远落后于中国制造商, 一些德国汽车品牌现在正在采用一种与汽车生产毫不相关的新策略,这能带领它们度过转型危机吗?
大众新疆厂无强迫劳动?审计公司声明揭内部矛盾
德国大众汽车早前委托审计公司对新疆车厂进行独立调查,该审计公司本月初宣布“未发现强迫劳动迹象”。不过事后却有多名员工在社交媒体上表态,表示调查结果与他们无关,他们并未参与或协助该项目。
大众新疆厂审计:未发现“强迫劳动”迹象
德国大众汽车委托的外部审计公司发表调查结果称,在大众汽车新疆厂没有发现强迫劳动或其他侵犯人权的行为。投资者表示,审计不应是一次性任务,期盼大众汽车能持续提高透明度。
大众中国计划2026年推出2万欧元电动车
大众汽车公司耗资10亿欧元在合肥创立第一家德国以外的研发中心,设计服务于当地市场的汽车生产平台,以此节省三分之一成本。
研究:超越德日 中国将成最大汽车出口国
德国研究机构公布的一份报告显示:中国1月至9月的汽车出口已超过日本和德国,出口数字增长迅速,预计中国将是今年最大的汽车出口国。其中,电动汽车占出口汽车的比例为24%,是去年的两倍多。
德语媒体:大众在中国建第二个"狼堡"
与中国"脱钩"?对德国大众汽车来说不是选项。迫于中国市场上的竞争和本土化压力,大众在中国新设立3000名工程师的研发中心和新的工厂,《南德意志报》予以关注。此外,中国宣布对德国公民实行15天内免签,背后原因是什么?《法兰克福汇报》予以分析。
可持续性生产电动车有多重要?
德国汽车厂商在可持续电动汽车制造领域排在美国特斯拉和中国比亚迪之前。但它们能否成为真正的赢家?
瑞典在欧洲点燃生产绿色电池的希望
Northvolt是欧洲最大的本土电动车电池厂商,位于瑞典。它的投资者包括德国宝马和大众。这个电池巨头也计划在德国设厂。
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