020710 China Aufträge EU
2010年7月5日
在華沙和羅茲（Lodz）之間的一個路段上，挖掘機已開始工作。在2012年之前，這條高速公路的最後部分路段將完工，中國國營建築公司-中國海外工程公司的副經理苟嶺做出了以上承諾。
"我們身後的這座橋應該是在20多年前曾經建過的,但是並沒有完成。現在我們來做這個工程，需要把舊橋拆除，重新建成一條完整的公路。"
這裡的建築工人的僱主是一家波蘭分包商。比如開挖掘機的司機就根本不清楚誰是真正的老闆。
"我在給中國人幹活嗎？這個我可不知道，我在這裡只是干活。"
波蘭建築界感到不安
將工程交給中國海外工程公司承建，此舉在波蘭建築界引起不安，因為中國人出的價格太低。此外人們也懷疑中國人修建的高速公路是否能夠完全達到歐洲標準。中國海外工程公司副經理苟嶺承認，這項承建合同還沒有最後拍板。
"現在項目還處於設計階段，我們要等到業主對項目的設計批准之後才能開始大規模的建設工作。"
這是一個約50公里長的路段。中方報價為3億4千萬歐元，價格低得令人難以置信，僅僅是波蘭道路建設總局估算成本的一半。由於擔心高速公路不能按期交工，所以波蘭政府鼓勵中海外工程公司競標。波蘭建築局（GDDKiA）的馬爾欽(Marcin Hadaj)表示，
"我們已經決定與中國海外工程公司合作，因為該公司報價最低，而且做出保證按期交工。現在我們確信波蘭公司也開始降低價格，不再提價。"
中國企業進軍歐盟備受關注
由此看來，波蘭競爭對手對中國海外工程公司表示反感也就不足為奇。但是在歐洲範圍內，人們對中國企業在歐盟的成功非常關注。布魯塞爾歐洲建築工業聯合會的弗蘭克‧凱爾巴赫（Frank Kehlenbach）表示，
"中國的建築市場對外國公司的進入進行嚴格、甚至帶有歧視性地控制，外國公司不能以承包工程的方式進入中國市場，必須先在中國成立子公司。第二點也非常重要，這就是在歐盟禁止提供補貼，也就是說， 歐盟會對競標項目是否有國家資助進行監督。人們懷疑，中方報價如此之低是否因為獲得了國家資助。"
但是波蘭人弗朗基耶爾（Jerzy Frankiel）則持完全不同的看法。三年來，他一直在幫助中國公司參加在波蘭的競標，在他看來，反倒是中國公司在競標時受到歧視。
"我們參加了佈雷斯勞（Breslau）一座體育場項目的競標，遭到失敗，招標方的理由讓人十分費解。而在競標但澤一座體育場時，中方因提出的報價最高而被淘汰，所以不能說中國人總是靠壓低價格取勝。"
作者：Christoph Hasselbach/李京慧
責編：樂然