买的起车烧不起油—节能势在必行

中国经济问题专家左大培指出：“石油在中国能源中的比例可能还要提高。主要问题不是中国不能生产煤，或者生产不了足够的煤，而是煤的使用有限。现在对石油需求的增加主要是因为汽车。中国的汽车不断增多，导致石油需求大幅增加。现在还没有很好的办法把煤变成汽车可以使用的能源。”

虽然中国政府对汽油价格提供补贴，但开车人还是感到了油价上涨的压力。自夏季以来，油价升高了近40％。而且世界石油市场最新的上涨指数还没有计算在内。

在上海镇宁路的一个加油站，出租车司机们正在抱怨着油价加价给他们造成的损失，出租车公司并不负责承担上涨的费用。司机老王说他只能自己想办法节省汽油。他说：“影响很大。晚上能少跑就少跑了。空驶少了。。。。。。涨价都由驾驶员自己承担。政府只贴三块五以上的。从一块六、一块七涨到了三块五之前它都没有补贴过。”

加油站的查经理认为，油价还会继续上涨。他说：“如果按照市场规律来看，迟早要进入高油价时代。我们现在还是按照保证市场供应来定价。如果按照体现稀缺的精神定价，那么价格还会提高。”

由于世界原油市场价格飞涨，中国的石油公司在过去一段时间并没有顾及国内的需求，而是侧重出口。8月份全国加油站首次出现油荒，汽油供应告急。随后政府决定暂时取消对石油产品出口的返税规定。此前汽油、原油和飞机发动机汽油出口享受11％的税务补贴。

由于奉行低油价政策，在这个世界人口最多的国家里，人们几乎没有节能意识。中国政府有关负责人也承认，中国大多数建筑中的用电量是同样气候条件下发展中国家的两倍。设在上海的一家德国建筑设计公司的负责人德尔说，中国许多现代化的高层建筑没有安装双层的保温玻璃，而且没有中心供暖系统。他指出：“如果想让建筑物在投入使用后节约能源，那么必须在设计时就做计划，设计高质量、高效能的保温体系。这方面投入的费用在建筑物投入使用后很快就会收回，尤其是在眼下能源不断上涨的情况下，更能够很快收回。但是我们在中国发现，中国的房地产商对此并不感兴趣， 因为他们无法从中受益。

尽管如此，中国也已经开始思考节能问题了。6月份中国政府宣布了一项改善城市和工业中心能源使用效率的庞大计划。国家要求化工业、钢铁业以及建筑业大量利用节能技术。北京的街道也采用了最新的照明技术。据正式媒体报道，今年年底将推出自行研制的节能汽车。

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